致敬75周年·光耀齐鲁丨两河交汇育明珠 铁塔银线耀水城

为了实现有载调压变压器标位的遥信功能，他们自己绘制电路图，采购电子元件、铆钉等材料，锯、锉、铆、焊，用最原始的方法制成电路样品。

1994年8月25日，闸口站顺利完成无人值守改造，实现了遥测、遥信、遥控、遥调“四遥”功能，成为山东首座无人值守变电站。

1997年，京九铁路、邯济铁路、济聊高速公路在聊城形成“黄金大交叉”，为聊城经济社会发展带来重大机遇，也对供电保障提出更高要求，加快电网建设步伐、提升供电能力迫在眉睫。

聊城电业局确立“打造一流变电站”建设目标，提出“全局抓、全局保”工作方针，成立领导小组，设安全、质量等6个组，建设人员众志成城，创下多项纪录。

工期8个月的主控楼仅用50天就具备电气安装条件，203吨的主变压器仅用3天就从沈阳运抵工地，数十公里的电缆仅用7天就完成敷设，变压器班冒着40多度的高温、仅用6天时间就完成了主变压器的安装调试......

电网建设人员在现场顶烈日、战酷暑、昼夜奋战。宣传人员制定了形势任务教育宣传提纲，实时跟踪现场建设报道和感人事迹宣传；工会组织“大干100天”劳动竞赛，团委组织青年突击队，有效调动了各条战线职工的积极性和荣誉感，凝聚起“打造一流变电站”强大合力。

1997年7月24日，经过两天两夜连续操作，主变压器充电成功，工期18个月的工程仅用了140天，创造了全省同类型变电站建设新纪录。

范新广是聊城公司济郑高铁聊城段牵引站项目经理，他和同事们历时973天，迁改线路136处，建设6条220千伏线路。高铁开通当天，他坐上首趟列车激动不已：“深感自豪，这就是电力人的获得感。”

济郑高铁山东段设济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站、莘县南站5个站点，建设莘县、聊城西、茌平南3座牵引站，配套供电工程由聊城公司负责。

工程需迁改电力线路136处、56.5千米，是聊城公司近10年规模最大的涉电迁改。聊城公司建立“日管控、周协调、月通报”工作机制，与中铁十局组建高铁项目部，推行“双经理负责制”，客户经理负责统筹项目整体推进，项目经理负责配套电网和涉电迁改工程，受理业务、施工准备等全流程各环节责任到人、高效实施。