市场份额首超50%，新能源汽车将成市场主流

2024年3月，比亚迪董事长兼总裁王传福预测：“新能源汽车的市场份额将会突破50%”。出乎意料的是，这个愿望很快就被实现了。

乘联会数据显示，今年4月1—14日，新能源汽车零售量达到26万辆，批发量为26.8万辆。在市场份额方面，两者都历史性地突破了50%大关，分别为50.39%和50.19%。

虽然全国乘联会秘书长崔东树强调，月度数据还有待观察。但是，这一历史性的突破却足以让中国新能源汽车产业为之振奋。

燃油车正在被替代

2009年，我国正式启动“十城千辆”计划。随着“十城千辆”计划的启动，中国新能源汽车行业步入了快速发展阶段。2019年，我国新能源汽车市场份额突破5%。

值得注意的是，中国新能源汽车行业在“小有成绩”之后，不仅没有放慢脚步，而且提出了更高的要求。

2020年年底，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》（以下简称“路线图2.0”）正式发布。路线图2.0提出，至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，节能汽车全面实现混合动力化，汽车产业实现电动化转型。

虽然从路线图2.0发布算起，至今仅仅过去四年时间，但是中国新能源汽车却已经历经更快的成长。乘联会数据显示，2023年我国新能源乘用车累计批发886.4万辆，同比增长36.3%；累计零售773.6万辆。

而中国新能源汽车市场的突飞猛进，也从侧面反映出传统燃油车发展上的颓势，尤其是以销售燃油车为主的合资品牌，在近年来面对着前所未有的压力与挑战。企业数据显示，在2023年，上汽通用的销量下滑了14.5%，上汽大众的销量下滑了8%，广汽本田的销量下滑了13.7%。

此前，王传福预测，未来三至五年内，合资品牌的市场份额将从目前的40%大幅缩减至10%，而其中的30%将由中国品牌填补。

技术突破实现销量提升

在路线图2.0发布时，时任国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚表示，全面电动化不仅将高度融合节能汽车与新能源汽车的产业链，还能消除传统汽车与新能源汽车的技术体系界限，有望构筑中国汽车产业新的整体技术架构与产业链布局。

如今，中国正是凭借着在技术上的不断创新，实现了新能源汽车领域的全球领先优势。

例如，在电池技术方面，中国企业已经掌握了锂离子电池的核心技术和生产工艺，形成了完整的产业链；在驱动系统方面，中国企业也在不断取得突破。从早期的永磁同步电机、交流异步电机，到现在的永磁电机、碳化硅电机等，中国的驱动系统技术已经达到了国际先进水平。此外，中国企业还在电机控制器、变速器等关键零部件领域取得了重要进展。

依托于在新能源汽车赛道的快速发展，中国在智能网联汽车领域也取得了突破性进展。

如今，我国L2级乘用车实现规模化商业应用。国内智能网联汽车市场规模不断扩张，自适应巡航、自动紧急制动、车道保持系统、自动泊车等技术已经实现广泛上车应用。根据此前工信部预测，2025年我国乘用车L2级及以上智能驾驶渗透率将会达到70%。

中国必将成为汽车强国

成为汽车强国，是每一位汽车从业者心中的梦想。

此前，有相关业内从业者认为，成为汽车强国有三个标志：一是要有企业跻身世界前十；二是要有一些核心关键技术，能对汽车工业发展实现引领和带动；三是要在国际汽车市场上占有一席之地。

从中国汽车产业的发展来看，中国成为汽车强国指日可待。

2023年，中国车企比亚迪全年销量达到了3024417辆，同比增长了61.9%，不仅超额完成2023年年初制定的300万辆销售目标，而且在全球范围内，排名第九位，支起了汽车强国的雏形。

在技术方面，中国凭借着新能源汽车技术的快速发展，在全球范围内，都具备了一定的实力。就连中国车企的老对手特斯拉CEO埃隆·马斯克也对中国新能源汽车技术的发展赞不绝口。他表示，如果没有建立贸易壁垒，中国车企几乎会摧毁世界上大多数的汽车公司，他们超级强。

而在汽车出口方面，中国已经取得了飞速进展。在2023年，中国汽车出口首次超越日本，以491万辆的成绩位居全球第一，上汽、奇瑞、比亚迪、吉利、长安、长城等车企在海外市场初露锋芒。而新能源汽车作为中国在海外市场的“新三样”之一，在2023年实现出口120.3 万辆，同比增长 77.6%。

当然，如今中国虽然凭借着新能源汽车的快速发展，已经在全球汽车市场中占据了一席之地。但是，成为汽车强国仍然有一段路程要走。例如，在国内市场，企业仍然要不断地提升竞争力和产品力。

对此，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，市场的健康平稳不应该以价格作为竞争的最重要的手段，而是提高我们企业的产品综合竞争力，提高我们的品牌力。同时，在海外市场，要坚持长期主义，持续打造中国汽车品牌。

陈士华表示，随着自主品牌出海，新能源汽车出口将继续发挥带动作用。本土汽车企业品牌力不断提升，得到了国内外的认可。中国品牌继续国际化发展，新能源汽车出口带动作用明显。车企以直接贸易出口的方式将有所改变，更多的企业会在海外进行生产布局。