电动汽车充电站服务团标发布

近年来，我国新能源汽车市场快速发展。作为电动汽车的重要配套设施，充电补能产业的标准化、规范化发展持续受到各方高度关注。3月30日，由国家市场监督管理总局发展研究中心牵头发起的《电动汽车公共充电站运营管理服务导则》团体标准（下称《服务导则》）正式发布。

团标出台，助推电车行业健康有序发展

政府工作报告指出，2023年我国新能源汽车产销量连续9年位居世界第一，占全球的比重超过60%。伴随我国新能源汽车产业持续领跑全球市场，我国充电基础设施也在快速发展，目前已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。

然而，在行业迅猛发展的同时，充电基础设施仍存在诸多痛点。从行业发展来看，新能源汽车尤其是以补能为核心的配套发展质量混乱芜杂，甚至野蛮生长，行业缺乏一个以明确的标准为约束的发展方向。从用户需求来看，目前新能源用户对公共充电设施的需求巨大，50%的用户需要通过公共补能网络来补能，但是超充、快充、闪充、慢充等各种名称缺乏规范和统一标准，存在货不对板问题。

为了进一步规范新能源汽车充电服务市场，支持电动汽车充电行业健康、有序地发展，引导各运营商执行更加统一、规范的服务标准，国家市场监督管理总局发展研究中心联合有关部门、科研院所、行业协会、新能源汽车制造企业以及充电基础设施配套生产企业，加强标准化研究，牵头起草制定《服务导则》团体标准。

“行业标准的确立，将带来用户体验的提升，也将助推整个新能源汽车行业的发展。”《服务导则》从标准层面为行业划了一条清晰的线，而且在用户体验方面也有大量的颠覆，是广泛听取多方意见、站在行业发展和用户利益的角度制定的，能够让行业从野蛮生长向有序发展过渡。

严格规范，明确充电基础设施服务标准

标准化作为行业发展的技术性基础工作，在建设高质量充电基础设施体系方面发挥重要作用。自2001年首批6项电动汽车国家标准发布实施以来，截至到2023年底，我国新能源汽车领域现行标准共有111项，涵盖能源补充系统等4个领域。此次发布的《服务导则》进一步完善了充电基础设施相关服务和运营规范。

例如，《服务导则》提出了超快充、超充、快充和慢充的分级命名标准，并明确了对应的功率范围。其中，功率范围≥360kW、单枪输出功率峰值≥360kW、参考电流范围≥400A的充电设备为“超快充”；功率及单枪输出功率峰值在180kW-360kW之间，参考电流范围在250A至400A之间的为“超充”；功率及单枪输出功率峰值在30kW~180kW之间，参考电流范围在100~250A之间的为“快充”，各项数据均不及以上的被划分为“慢充”。

无论是在用户体验标准上，还是在充电运营商的竞争机制上，亦或是在设备标准上，《服务导则》都做出了非常详细的规范，这对于整个行业的健康发展是非常重要的。

为了给用户提供更有质量的充电服务，除了出台《服务导则》等行业标准和更细致的相关法律法规外，仍有两大问题亟待解决，一是依托行业标准，行业的重要监管动作要跟上；二是车企之间的协同要形成大的社会氛围，更需要政府机构、行业组织进行主导和协调。



此次发布的《服务导则》，旨在促进电动汽车行业充电标准达成共识，进一步推进匹配当下新能源汽车市场需求的基础设施建设。一方面，通过对充电站建设的选址环境及安全和信息标识的明确，为充电站建设提供更细化的实施标准。另一方面，在配套服务要求、平台信息接入、结算和安全管理方面的进一步限定，也更好地提升了服务的合规性与安全性，保障了消费者的合法权益。